El pasado 19 de noviembre, en el auditorio Javier Barros Sierra, la Facultad de Ingeniería (FI UNAM) llevó a cabo el Primer foro de estudiantes: La Ingeniería en el desarrollo de México 2025, organizado por la División de Ciencias Sociales y Humanidades (DCSyH), con el propósito de establecer un espacio interdisciplinario ciencias sociales-ingenierías para promover la reflexión colectiva de los problemas de desarrollo nacional e internacional.

En la inauguración, la maestra Amelia Guadalupe Fiel Rivera, titular de la DCSyH, explicó que este foro, cuya esencia es que fue construido por y para el estudiantado "busca crear una experiencia formativa distinta al apropiarse de los contenidos trabajados en el semestre, en las asignaturas Introducción a la Economía y Recursos y Necesidades de México, y los vinculen críticamente con la ingeniería que están aprendiendo".

Al mencionar algunas temáticas —infraestructura, energía, pobreza, salud, contaminación, trabajo, industria, movilidad, brecha digital— destacó la necesidad del diálogo, colaboración y múltiples perspectivas para entender su complejidad. "Cada uno de sus trabajos refleja, además de excelencia técnica y científica, una mirada crítica, analítica y profundamente humana. Esta combinación, permite plantear soluciones integrales para los retos que enfrenta nuestro México".

Tras agradecer al personal organizador, la maestra Fiel Rivera aseguró que este foro se convertirá en una tradición de la FI. "Queremos que esta experiencia se replique año con año y que ustedes lo comenten con sus compañeros, compañeras y colegas de sus carreras para que vean que es una oportunidad única para expresar puntos de vista sobre cómo contribuir a mejorar".

Sistema de Transporte Colectivo Metro, ampliación y modernización de las líneas 4, 5 y 1 fue la primera propuesta, por Elisa Donají Salgado y Arturo Alfaro Domínguez, sobre cómo mejorar la conectividad, el tiempo de traslado y la eficiencia en el servicio.

Identificaron el desequilibrio entre la oferta y demanda en la red del Metro, la saturación en las líneas 1, 2 y 3, la baja conectividad en periferias y tiempos de viaje ineficientes como los problemas principales que aquejan al Sistema, y sus posibles soluciones mediante la ampliación en la L4, Martín Carrera-Tepexpan, beneficiando las zonas de Ecatepec, Tecámac y Coacalco; en la L5, Politécnico-Tlalnepantla, las de Tlalnepantla y Cuautitlán Izcalli, y en la L12, Mixcoac-Observatorio, favoreciendo a Benito Juárez y Álvaro Obregón. Detallaron el contexto demográfico y accesibilidad, y expusieron una evaluación con base en la demanda, eficiencia y equidad, concluyendo que las ampliaciones de las líneas 4, 5 y 12 enmarcan una visión de abordar los desequilibrios históricos sobre movilidad.

El foro continuó con La brecha digital en Iztapalapa: retos y perspectivas para la inclusión, Índice de Gini en el desarrollo de México, Sonora, las huellas de la minería: El caso de Buenavista del cobre y depósitos de jales, Del potencial geoestratégico de los litorales mexicanos a la realidad portuaria: desafíos del desarrollo marítimo nacional, China: desarrollo orientado al transporte, El corredor Interoceánico y su impacto en el desarrollo de Tapachula, Chiapas, El reto de la transición a energías renovables y La transición energética en México.

Las últimas mesas fueron: Puerto de Acapulco, planeación urbana: causas e impactos en el acceso a transporte público en el periodo 2015-2025, La industria de los semiconductores, clave para el desarrollo nacional, Del campo a la nube: IOT como motor de la agroindustria, EcoFota por Nature Innovation S.C., Análisis probabilístico de seguridad en balance de planta de micro reactores nucleares: aplicaciones y desafíos, La Ingeniería al servicio del agua: retos y soluciones en comunidades marginadas, Raíz Vertical S. A. S., Economía circular sostenible y Propuesta para un nuevo ecosistema tecnológico, industrial y mexicano.