La Facultad de Ingeniería (FI-UNAM) fue sede de la ceremonia de entrega del cuarto Premio Abertis sobre Movilidad Sostenible 2024-2025 y del Simposio Seguridad Vial: Desafíos y Oportunidades, organizados por la Cátedra y la Fundación Abertis y la Red de Carreteras de Occidente (RCO), el pasado 21 de septiembre. En el auditorio Sotero Prieto, el presídium estuvo 0integrado por Juan Duarte Cuadrado, embajador de España en México; el ingeniero Juan Carlos Fuentes Orrala, subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; el doctor Christian Sohlenkamp, secretario de Investigación y Desarrollo de la Coordinación de la Investigación Científica de la UNAM; la maestra Elena Salgado Méndez, presidenta de la Fundación Abertis; el ingeniero Gonzalo Alcalde Rodríguez, director general de RCO, y Norma Patricia López Acosta, secretaria académica del Instituto de Ingeniería de la UNAM.
En la bienvenida, el doctor Sohlenkamp destacó que el premio otorga visibilidad a la movilidad sostenible, un eje transversal para los objetivos de desarrollo sostenible, y convocó a formar alianzas entre los sectores involucrados. Por su parte, la maestra Salgado Méndez enfatizó que la colaboración entre universidad y empresa "resulta más necesaria que nunca" ante los cambios tecnológicos que transforman la movilidad y precisó que, desde 2003, la red de cátedras Abertis opera en siete países y que más de mil trabajos han sido evaluados para estos premios.
En su intervención, el ingeniero Alcalde Rodríguez detalló que la RCO gestiona tres concesiones y seis autopistas, con cerca de mil kilómetros de red, y que en 2025 disminuyó 23.6 por ciento su huella de carbono y 11 por ciento su índice de fatalidades. Al hacer uso de la palabra, el subsecretario Fuentes Orrala sostuvo que la movilidad sostenible "debe tener siempre un propósito humano" y exhortó a los jóvenes investigadores a cuestionar lo establecido. Asimismo, reconoció al grupo Abertis por impulsar el premio y felicitó a los participantes.
Por su parte, el embajador Duarte Cuadrado recordó que la Cátedra Abertis, creada en 2021 con la UNAM, vincula universidad y empresa en investigación sobre infraestructuras, transporte y seguridad vial. Agregó que los ganadores de maestría y doctorado de 2024 y 2025 fueron elegidos por un jurado de académicos de la UNAM y otras universidades mexicanas.
PremiaciónLos cuatro trabajos premiados abordan retos prioritarios de la movilidad sostenible en México, desde la seguridad peatonal y la gestión de infraestructura vial hasta la prevención de accidentes y la descarbonización del transporte mediante la electromovilidad. Los ganadores recibieron un diploma, un trofeo y un premio económico.
En la maestría, Alejandro Olmos Mares, egresado de la maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad de la Universidad Autónoma de Querétaro en 2023, recibió el premio 2024 por la tesis Estimación de un modelo estadístico predictivo de la velocidad peatonal en cruces tipo cebra. A partir de 8 mil 700 registros obtenidos en tres zonas metropolitanas del país, determinó una velocidad media de 1.31 metros por segundo y un percentil 15 de 1.10 metros por segundo, cifra inferior a los 1.20 metros por segundo establecidos en manuales extranjeros. Los resultados indican que los tiempos de los semáforos destinados al cruce peatonal podrían estar subestimados, y documentan que 25 por ciento de los peatones cruza en rojo. Reconoció y agradeció la asesoría del doctor Saúl Antonio Obregón Biosca.
Agustín Sánchez Olguín, egresado de la maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad de la Universidad Autónoma de Querétaro en 2025, obtuvo el premio por la tesis La metodología Building Information Modeling (BIM) en la gestión de activos viales. Propuesta de aplicación. El trabajo propone aplicar la metodología BIM a la gestión de activos viales durante su etapa de operación, mediante la integración de modelos digitales, sistemas de información geográfica (SIG) y un Entorno Común de Datos, con el propósito de mejorar la toma de decisiones frente a los métodos tradicionales. También agradeció a su director de tesis, el doctor José Ricardo Solorio Murillo.
En doctorado, Héctor Daniel Reséndiz López, egresado del doctorado en Geografía de la UNAM en 2024, recibió el premio por la tesis Propuesta metodológica para la evaluación de la seguridad vial en intersecciones peligrosas en la Ciudad de México con fines preventivos. La investigación desarrolla una metodología para identificar y evaluar intersecciones peligrosas mediante la georreferenciación y el análisis espacial de accidentes de tránsito, con orientación hacia la definición de acciones preventivas. Documenta que un porcentaje reducido de intersecciones concentra una proporción elevada de los siniestros en la capital. Señaló que los hechos viales "no son fortuitos" y agradeció al doctor Luis Chías Becerril.
Francisco Javier Ruiz Barajas, del doctorado de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Panamericana, recibió el premio 2025 por la tesis Electrifying Mexico: Enhancing Electric Vehicle Charging Infrastructure to Promote Decarbonization in Mexico. Su investigación emplea modelos multiobjetivo para optimizar la ubicación de estaciones de carga para vehículos eléctricos y muestra que, con un número reducido de estaciones estratégicamente ubicadas, es posible reducir millones de toneladas de dióxido de carbono y contribuir a la descarbonización del transporte.
En la clausura, Norma Patricia López Acosta, secretaria académica del Instituto de Ingeniería de la UNAM, agradeció al presídium y a la doctora Angélica Lozano, directora de la Cátedra Abertis en México. Subrayó que la vinculación entre academia y los sectores público y privado es fundamental para transformar el conocimiento en soluciones con impacto real y felicitó a los ganadores.
