La División de Ingenierías Civil y Geomática de la Facultad de Ingeniería (FI-UNAM), el Instituto de Ingeniería (II-UNAM) y la Cátedra Abertis México organizaron el Simposio Seguridad Vial: Desafíos y Oportunidades, en cuyo marco se llevó a cabo la cuarta edición del Premio Abertis sobre Movilidad Sostenible 2024 y 2025, los pasados 21 y 22 de septiembre en el Auditorio Sotero Prieto de la FI. En el presídium inaugural participaron la maestra Elena Salgado Méndez, presidenta de Fundación Abertis; Su excelencia Juan Duarte Cuadrado, embajador de España en México; el ingeniero Juan Carlos Fuentes Orrala, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; el doctor Christian Sohlenkamp, secretario de Investigación y Desarrollo de la UNAM; el ingeniero Gonzalo Alcalde Rodríguez, director general de la Red de Carreteras de Occidente (RCO), y Norma Patricia López Acosta, secretaria académica del II-UNAM.
El doctor Jesús Manuel Chavarría Vega, jefe de Seguridad Vial en la RCO, señaló en su conferencia Control de velocidad en zonas de obra vial que, de 2022 a la actualidad, la empresa redujo el índice de mortalidad de 3.86 a entre 1.69 y 1.96 fallecidos por cada 100 millones de vehículos-kilómetro, una disminución superior al 50 por ciento, que se alinea con la meta del Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU. Subrayó que el exceso de velocidad sigue siendo un factor crítico en el 90 por ciento de los vehículos de carga observados. Asimismo, indicó que más de la mitad de las personas fallecidas en la red no utilizaba el cinturón de seguridad e insistió en la necesidad de adoptar enfoques sistémicos que combinen infraestructura, datos y cambios de comportamiento para proteger tanto a los trabajadores en zonas de obra como a los demás usuarios.
En el panel Desafíos en la seguridad vial participaron la doctora Angélica Lozano Cuevas, del II-UNAM y directora de la Cátedra Abertis México (moderadora); Rolando Ramírez Ortega, de Accidentología y Seguridad Vial de la Guardia Nacional; Francisco Granados Villafuerte, de la FI-UNAM, y José Martín Flores, de Ortopedia y Traumatología de la Facultad de Medicina-UNAM. Los especialistas analizaron la relación entre las deficiencias de infraestructura, los comportamientos de riesgo y la atención médica posterior a los siniestros, así como la importancia de la coordinación interinstitucional y la prevención, desde el diseño vial hasta la respuesta hospitalaria.
En la conferencia magistral Una mirada a la seguridad vial del autotransporte de carga, la investigadora Cecilia Cuevas Colunga, del Instituto Mexicano del Transporte, abordó los riesgos asociados a la fatiga (relacionada con entre el 10 y el 11 por ciento de los siniestros de tractocamiones), el consumo de sustancias psicoactivas y las condiciones laborales de los operadores. Explicó que el factor humano interviene en más del 67 por ciento de los siniestros que involucran vehículos de carga (cuyos conductores son considerados responsables en el 57 por ciento de los casos) y subrayó la necesidad de contar con instrumentos de medición de la percepción del riesgo que contemplen dimensiones sociales, de salud y laborales, así como de disponer de mejores herramientas de fiscalización.
En la conferencia magistral El factor humano en la seguridad vial, el catedrático de la Universidad de Puerto Rico Didier M. Valdés Díaz destacó el uso de simuladores de conducción y realidad virtual como herramientas para estudiar las distracciones, los efectos del alcohol, las limitaciones cognitivas de conductores novatos y mayores, y el comportamiento en zonas escolares y de construcción. Recordó que el factor humano está presente en el 94 por ciento de los choques fatales a nivel mundial y que la investigación experimental permite diseñar intervenciones más efectivas antes de que ocurran los siniestros.
El simposio concluyó con la conferencia Salvando vidas, moderada por Francisco Granados e impartida por Gabriela Ruiz Zetina, quien compartió su testimonio como sobreviviente de un accidente ocurrido el 29 de agosto de 2009, cuando viajaba entre Querétaro y Morelia a una velocidad de hasta 170 km/h y con fatiga. Relató que perdió el control al intentar esquivar un perro. Después de 16 días y nueve cirugías, despertó sin ambas piernas, motivo por el cual utiliza prótesis. Enfatizó que las malas decisiones al volante pueden cambiar una vida en segundos, hizo un llamado a la prevención y la resiliencia, y pidió un minuto de silencio por las víctimas de siniestros viales.
En entrevista, la doctora Lozano Cuevas celebró el diálogo entre especialistas de instituciones públicas, académicas y del sector privado, así como la entrega del Premio Abertis a tesis de maestría y doctorado sobre movilidad sostenible, infraestructura y seguridad vial. Destacó que las conferencias y el panel permitieron abordar diversos desafíos, desde el control de velocidad en zonas de obra hasta el autotransporte de carga, el factor humano y las medidas de prevención en materia de movilidad y seguridad vial, en consonancia con los objetivos de la Red Internacional de Cátedras Abertis.
